通過對(duì)
皮帶輸送機(jī)負(fù)荷能力計(jì)算方法進(jìn)行剖析，可以獲得以下對(duì)皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)具備指導(dǎo)意義的結(jié)果。
1、在輸送皮帶總寬及輸送皮帶速率一定的情況下，皮帶輸送機(jī)主動(dòng)輪的負(fù)荷能力主要有以下要素決策：
①主動(dòng)輪輸出側(cè)皮帶張力距T0
②主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)邊間的摩擦阻力μ0
③皮帶與主動(dòng)輪中間的包角α
2、給予
皮帶輸送機(jī)負(fù)荷能力的重要途徑
①增大主動(dòng)輪輸出側(cè)皮帶張力距T0
增大主動(dòng)輪輸出側(cè)皮帶張力距可以給予皮帶輸送機(jī)的輸出功率傳送能力，但增大皮帶支撐力后皮帶的工作應(yīng)力相對(duì)提升，皮帶的硬度也務(wù)必給予，皮帶制造成本必定提升，因而這并不是最好的方式，工程上一般不選用此方式。
②增大主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)邊間的摩擦阻力μ0
因?yàn)槠г谥鲃?dòng)輪處造成的最大驅(qū)動(dòng)力與以上摩擦阻力μ0中間為指數(shù)值增長(zhǎng)的關(guān)聯(lián)，因而增大主動(dòng)輪與皮帶內(nèi)側(cè)邊間的摩擦阻力可以十分合理地提升皮帶輸送機(jī)的負(fù)荷能力，這也是工程上最優(yōu)先選擇采用的方式。
③增大皮帶與主動(dòng)輪中間的包角α
皮帶在主動(dòng)輪出造成的最大驅(qū)動(dòng)力與包角α中間也為指數(shù)值增長(zhǎng)的關(guān)聯(lián)，因而增大皮帶與主動(dòng)輪中間的包角可以十分合理地提升皮帶運(yùn)輸體系的負(fù)荷能力，這也是工程上優(yōu)先選擇采用的方式。根據(jù)選用漲緊輪并對(duì)張緊輪設(shè)計(jì)最合適的漲緊部位及調(diào)整方位，可以合理地增大皮帶包角，進(jìn)而合理地提升主動(dòng)輪與皮帶中間的推動(dòng)滑動(dòng)摩擦力。增大包角也就是增大皮帶與主動(dòng)輪中間的觸碰面積。通常在設(shè)計(jì)是主動(dòng)輪與皮帶慢慢的包角應(yīng)不低于120°，進(jìn)行漲緊輪調(diào)整后可以增大到210°~230°。
④提升皮帶總寬
提升皮帶總寬事實(shí)上相當(dāng)于增大了皮帶與主動(dòng)輪中間的觸碰面積，因此可以提升主動(dòng)輪與皮帶間的推動(dòng)滑動(dòng)摩擦力。但提升皮帶總寬既增強(qiáng)了成本費(fèi)，又多余地占有了大量的空間，因而一般不選用這個(gè)方式。
綜上所述，提升皮帶輸送機(jī)負(fù)荷能力最好的辦法為：
1、皮帶與主動(dòng)輪中間應(yīng)設(shè)計(jì)充足大的包角；
2、盡量提升主動(dòng)輪與皮帶里側(cè)表面中間的摩擦阻力。
因此，在設(shè)計(jì)皮帶輸送機(jī)時(shí)要需注意確保皮帶與主動(dòng)輪中間的包角，同時(shí)還應(yīng)盡量提升主動(dòng)輪與皮帶里側(cè)表面間的摩擦阻力，通常可以采用以下方法來提升主動(dòng)輪與皮帶表面間的摩擦阻力：
(1)將主動(dòng)輪的表面設(shè)計(jì)生產(chǎn)加工成紋路表面，同時(shí)進(jìn)行加硬處理。
(2)更改主動(dòng)輪與皮帶間的原材料匹配。例如將主動(dòng)輪的外表面嵌入一層塑膠也是很常見的正確處理對(duì)策。
